Závody

Kalendář závodů Poháru Mini-Z DDM JM

1.12. 2024 - 1. kolo Poháru Mini-Z DDM JM  (DDM JM Květnového vítězství) 

5. 1. 2025 - 2. kolo Poháru Mini-Z DDM JM  (DDM JM Květnového vítězství) - zrušeno

23. 2. 2025 - 3. kolo Poháru Mini-Z DDM JM  (DDM JM Květnového vítězství) 

23. 3. 2025 - 4. kolo Poháru Mini-Z DDM JM  (DDM JM Květnového vítězství) 

18. 5. 2025 - 5. kolo Poháru Mini-Z DDM JM  (DDM JM Květnového vítězství) 

Závody v DDM Klatovy:

16. 11. 2024 - 1. závod

18. 1. 2025 - 2. závod

19. 4. 2025 - 3. závod

Kompletní kalendář závodů Poháru České Republiky a PRE CUPu na https://www.mini-z.cz/calendar/kalendar/

Závody probíhají v čase cca 9-17 hodin, většinou se dopoledne jedou rozjížďky a odpoledne finálové jízdy. Kolem 12. hodiny bývá pauza na oběd.

Na závody je třeba se přihlásit pomocí formuláře https://forms.gle/aF7p8bXW7DUNZKkM9 vždy nejpozději 9 dnů před závody (tzv. pátek týdne předcházejícího závodům).

Základní informace

Principem poháru je zajezdit si s vyrovnanými auty, kde rozhodne nastavení auta a ruce pilota, nikoliv kolik peněz kdo do auta dal. Vzhledem k tomu, že je pohár pořádán Domem dětí a mládeže, dá se tu očekávat větší výskyt dětí než na jiných závodech. Hlavním cílem by tedy mělo být si v poklidu pořádně zazávodit. A to v rámci fair play, bez zbytečných nervů a vulgárních slov.

Technická pravidla

Šampionát je vypsaný pro dvě kategorie. Jeden jezdec může jet v obou kategoriích, ale musí jet s jiným podvozkem. Technická kategorie startuje, pokud se závodu zúčastní alespoň 3 jezdci.

Standard

• V kategorii Standard jezdíme tři typy podvozků:

Box Stock

• Podvozky Kyosho MR-01, MR-015, MR-02, MR-03, MR-03 Sports, MR-03 RWD, MR-03EVO.

• Podvozek musí být v „krabičkovém“ stavu – tedy je zakázaný veškerý tuning, úpravy elektroniky nebo motoru. Samozřejmě je možné měnit náhradní díly, karoserie apod. Vždy však za původní díly, nebo karoserie splňující pravidla.

• Baterie libovolné AAA NiMH

• Jediné volitelné součásti jsou „téčka“, kuličková ložiska a matky kol. Je možné vyměnit přední poloosy a spojovačku za hliníkové, ale pouze s nulovým odklonem.

• Je možné použít závaží.

• Pneu je možné použít kterékoliv gumové.

Jomurema

• Podvozek Jomurema JR128-R01 ve verzi RTR bez tuningu na 1S Lipo aku.

• Povolený tuning jsou kovové matky kol, výměna serva a přijímače.

• Je možné jezdit s libovolnou Mini-Z karoserií jako pro kategorii Box Stock

HM

• Podvozky Kyosho MR-01, MR-015, MR-02, MR-03, MR-03 Sports, MR-03 RWD, MR-03EVO.

• Nutné použít motor Kyosho MZ9 s 7s pastorkem

• Povinný držák motoru MZ-154.

• Baterie libovolné AAA NiMH

• Původní elektronika bez zásahů

• Rozvor pouze 86, 90 nebo 94 mm, nutnost použít „úzké“ disky vepředu i vzadu a úzké přední nápravy. Disky musí mít nulový offset.

• Nesmí být použita závaží a snižována světlá výška podvozku.

Open

• Jakékoliv silniční auto o rozměrech max. 180 x 85 mm, které nebude viditelně ohrožovat bezpečnost ostatních aut na trati. Podvozek musí být zakrytý karoserií s oknem bez děr.

Průběh závodu

• Ráno budou jezdci rozřazeni do kvalifikačních jízd podle průměrného umístění v šampionátu, v případě shody podle většího počtu odjetých závodů a dále podle pořadí v posledním závodě. Na prvním závodu bude pořadí určeno podle celkových výsledků předchozího ročníku. Každá skupina pojede 3 kvalifikační rozjížďky po 5 minutách, kde se započítají dva nejlepší výsledky (nájezd kol, popř. dojezdový čas). Záleží tedy na čase (počtu kol), nikoliv na pořadí, v jakém jezdci dojeli.

• Jezdci se kvalifikují do finále A, B, C… podle svojí výkonnosti. Z finále se nepostupuje, ani nesestupuje.

• Finálové jízdy se pojedou 3 x na 5 minut se startem z roštu (v první jízdě určuje pořadí na roštu nájezd z kvalifikace, v dalších pak pořadí v předchozí jízdě). Pro určení pořadí se počítají 2 nejlepší umístění (respektive zisk bodů, viz. níže) jezdce během finále (tedy nejhorší jízda se škrtá), v případě shody pak rozhoduje nejlepší finále.

• Jezdci za umístění ve finále dostanou počet bodů opačně jejich pořadí.

• Počet závodníků v rozjížďkách a finále je závislý na počtu účastníků, bude rozdělený tak, aby vždy startovalo 4-6 jezdců (výjimečně 3), kteří budou rozděleni co nejvíce rovnoměrně – tedy pokud se sejde 8 účastníků, budou rozděleni do rozjížďěk po 4 a 4, stejně tak finále se pojede finále A = 4 jezdců, finále B = 4 jezdci (nikoliv 5 a 3).

• Pravidla může pořadatel kdykoliv změnit, zejména pak počat rozjížděk a finálových jízd!

Nasazování

• Nasazovat musí jít každý jezdec (nebo jeho náhrada) a to na jízdu, která následuje po jeho jízdě. Každý se na nasazování soustředí, ostatním jde totiž také o výsledek. Nasazují se autíčka, která sama nemohou jet dál a nasazuje se tak, abych neohrozil sebe ani ostatní projíždějící auta.

• Jedinou výjimkou, kdy závodník nemusí jít nasazovat, může být časoměřič / rozhodčí.

Pravidla poháru

• Pohár je vypsaný na 6 závodů. Body do celkového pořadí získává závodník podle tabulky níže.

  • V případě odjetí 6 závodů se škrtají 2 nejhorší výsledky.

  • V případě odjetí 4 nebo 5 závodů se škrtá 1 nejhorší výsledek.

  • V případě odjetí 3 závodů se počítají všechny výsledky.

  • V jiném případě se pohár nevyhlašuje.

• 1 bonusový bod rovněž dostane vítěz kvalifikace (neplatí pro juniorské kategorie).

Dále vždy o jeden bod až do jednoho bodu, ostatní místa rovněž jeden bod.

Vyhlášení výsledků

• Standard - všichni závodníci jezdí spolu, ale vyhlášení bude probíhat ve 3 kategoriích:

  • Standard Super Junior (0-9 let)

  • Standard Junior (10-15 let)

  • Standard Dospělí (16+ let) 

  • Standard Masters (tady se mohou umístit i předchozí kategorie)

• Open Masters

• V závodech rozhoduje pořadí jezdců v kategorii a pro zařazení do kategorie je důležitý jejich věk v době konání závodu.

• V poháru nemůže být jezdec posouván skrz kategorie Super Junior, Junior a Dospělí, proto je rozhodující jeho věk v době prvního závodu, kterého se účastnil.

• Pokud se jezdec z věkové kategorie umístí v některém roce v celkovém pořadí šampionátu na bedně v kategorii Standard Masters, nebude v dalších letech vyhlašovaný v žádné věkové kategorii.

Fair Play

• Závodníci se snaží vždy dodržet fair play. Nikdo naschvál nebourá, závodníci se snaží svou jízdou neohrozit ostatní (platí obzvlášť pokud nabourám a potřebuji vycouvat zpět do dráhy). Jezdci o kolo zpět se snaží uvolnit cestu rychlejším jezdcům.

• A speciální pravidlo: Závodí jednotlivci a ti vždy jedou naplno v rámci svých možností. Do hry nepatří taktizování a pouštění svého dítěte před sebe, aby mohlo získat víc bodů než někdo jiný. Je to závod jednotlivců a vůči ostatním by to bylo nefér.

• Porušení pravidel fair play (obzvlášť po opakovaném napomínání) může vést k vyloučení ze závodu.

• Celá pravidla lze shrnout do pár bodů:

  • Chovejte se slušně, jsou to jen závody modelů.

  • Pravdu má vždy rozhodčí.

  • Používejte selský rozum.

  • Užijte si to, je to sranda.